站前路改造确实是失败的
站前路改造本来是为了方便车辆行人，提高通行效率。改造之初，去除中间绿化带，道路变宽了，确实让人满心欢喜。现在在路中间立站牌、设专用公交车道，简直是人为制造拥堵，通行更困难了。拥挤不堪，车辆寸步难行。我想问一问：一、这样的改造有没有科学依据？有没有公告社会？不能为了花钱而花钱，或者盲目跟进。人民路还行，站前路也行吗？二、公交车流量远远没有正常车道流量大，再设一个专用公交车道，反而浪费资源。三、在道路中间设那么大的公交站台，行人上下车路过造成了人为拥挤，比如火车站口、比如环一、中学门口。
我觉得站前路不适合专用车道、也不适合中间站牌，应该改回去，如果成本太大应该取消专用车道，如果有三车道拥堵会大为改观。第二是在现有道路上进行改造，增加临时车道，比如火车站东北角、金芳公司门口可以增加向北右行辅道，公交公司停车场至中州假日宾馆可以增加一段辅道，在两座学校、中院、住建局、农行、加油站多设置一些停车位，让接学生的车不再占路，从而疏导车流、人流。也许这样效果更好。
:@:@:@傻逼的规划，脑残的设计，龟儿子的审批，拍着屁股做出的决定！！！鉴定完毕;P;P;P 正义之士A 发表于 2019-5-9 18:20
傻逼的规划，脑残的设计，龟儿子的审批，拍着屁股做出的决定！！！鉴定完毕 ...
朋友，语言精练啊 承蒙朋友的夸奖！鄙人才疏学浅，但是，说的是大实话;P;P;P 不能以老观念看待新事物！！为啥不能提高自己的素质，反而要求降低标准呢？都是中国式过马路就好么？文明出行，规范行车是好事，也是趋势！！ :lol带绿化带外面的非机动车道一共四个车道，两个非机动车道，一个机动车非机动混用车道，一个公交车道，
刚开始建的时候我就这么说，果然这样;P 启 发表于 2019-5-12 18:28
不能以老观念看待新事物！！为啥不能提高自己的素质，反而要求降低标准呢？都是中国式过马路就好么？文明出 ...
朋友，你提的问题很好。但是，不是所有的事都用新观念、老观念来解释的，要看实际效果，站前路花大钱，交通改观了吗？大家去看。中国式的过马路不好，我们怎么样在市政设施中考虑方便市民，适当引导，而不是唯我独尊，闭门造车。 其实很成功，领刀得了不少回扣。 设计各有各的好，众口难烁。回扣这个不能空口无凭，拿出证据才行！ 公交专用道是好事，但是焦作市的每条道路上那一条不是公交专用道，它想到那个道就到那个道，真是横行霸道，问开车的朋友们，那个没有被公交车挤別过。在焦作就没必要了吧:lol
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