kqxkqx 发表于 2019-7-11 10:47
南广场进去不能坐绿皮车太不方便，为什么当初设计的南北高架通道没有了呢？快成两个独立的车站了 ...

坐高铁的上等人，既可以在南边进也可以在北边进站。坐绿皮车的下等人，只能在北边老站台进站。美国经常喷中国的人权问题，完全是无中生有。强烈抗议！坚决反对！

火车站的南北站好像是两个部门，互不相通，给旅客造成很大的麻烦已经很久了，希望有关部门本着为民服务的宗旨早一些解决这个小问题，以人为本不要只停留在口头上。同感

郑太高铁也快开通了，焦作作为山西进入河南的第一站，我们的服务只能更好，让旅客感觉好的不仅仅是高铁的快速、舒适和安全，还有我们高铁站的服务，改进这些并不难，郑州站更大、旅客更多，但是我们能感觉到郑州站的规划和服务的确很好！我们应该向郑州站看齐

过几天做高铁回焦作一趟，到底那个站出来方便打车？以前从南广场出来一次，等半天没有车，最后带着娃，拖着行李走到下边才有出租车。

论坛的主要作用是什么呢，反映了，但是焦作市火车站我行我素，根本没有看到解释或者改正的态度和行动。老百姓出行依旧那样，上周回家竟然看到有乘客从8号通道翻越围栏走了地下通道，呵呵，火车站，真的好牛！

南北候车室不能联通吗？

确是设计失误呀？干家设计家都是外地人不了解焦作情况。焦作也木个明白人勾通一下，这盖的房子从河南岸看不到的，这可能是钱太少的因素。多看五十年，从南看露出二层三层，一百年最少高出十层，上边有观景台，酒店，候车厅能容下几万人，南北广场连通自由。这还能成一景点，吸引人气的好地方。

很简单的事，弄的这么复杂啊！

火车站的南北站好像是两个部门，互不相通，给旅客造成很大的麻烦已经很久了，希望有关部门本着为民服务的宗旨早一些解决这个小问题，以人为本不要只停留在口头上。

一、坐个火车，还得分南广场进站，还是北广场进站，这是方便群众吗？纯粹低水平设计。二、如果把高铁站设计在别处，既拉动了周边经济，又解决了老火车站附近的拥堵问题。为什么非要都挤在一起呢？一时的便捷，长久的痛。