关于南北大通道咽喉路段“焦夺公路”的线路设想（之二）

山笛

　　说明：由于同样标题的上一个帖子没有编辑好，且没有再度编辑的权限，请以本贴为准，为你带来的不便敬请谅解，也建议版主将上一帖子删除。

　　正文：


　　随着城市形象的快速提升，焦作东海大道、阳山路、西环路也正在紧锣密鼓地向南延伸，形成三条南北大道，建设中的黄河大桥一旦完工，便可南到荥阳，打开焦作的南大门。而高峻的太行山却挡住了道路北延的步伐，只有穿越太行才能形成真正意义上的南北大通道。2017年8月，本论坛曾有一贴《关于“国道207”改线走向的建议》，文中阐述了焦作向北修建公路的意义，提出了线路设想：山阳路——西村——交粮河——老坟沟——夺火——陵川，以形成焦作的南北大通道。

　　

　　这个建议很好，常在脑海中勾画出线路的风采，后经仔细分析，发现一个问题：夺火的海拔高度约1280m，应该一路向下才能到达海拔仅有150m焦辉公路，但设想中的公路从夺火向南，公路的海拔高度不降反升，大约在10km处爬升到了1340m处，这必将增加后半程的山路坡度或绕行距离，为后半段的施工带来难度，很有改进的必要。

　　经反复考虑，“焦夺公路”（焦作至夺火）的线路位置逐步形成，而且全程没有起伏，焦作往北只升不降，从夺火过来只降不升，这在沟壑交错的南太行，实属不易。简单来说，依靠“三沟两洞十一桥”使这一目标得以实现，三沟：净影寺向北直达夺火的山沟，净影寺向东直达交粮河的山沟，穆家寨上下游的山沟。两洞：两条隧道，十一桥：沿途的11座中小型桥梁。

　　只要焦夺公路修通了，夺火往北到陵川有现成的公路，这样一来，焦作的南北大通道就真正形成了。

　　既然是线路，还是看图说话最为直观，为便于前后两图浏览方便，线路以夺火为起点一路南下，附图如下：

　　综上所述，这条公路的优势十分明显：坡度不大，且没有起伏变化，坡度之均匀，有可能创造一项山区公路的世界吉尼斯纪录，若果真如此，这条公路可命名为“南太行吉尼斯公路”；急弯不多，屈指可数；桥梁不大，甚至半数以上只能称为小桥，所有桥的下面常年处于干涸状态，便于施工，只有暴雨时才能显现出建桥的必要性；隧道不多，只有两条，全长不足３公里；全程无拆迁的困扰，在青云公路以下的路段，可能会有少量的征地；青龙峡景区距这条干线公路仅有4.4km，有利于景区的发展。鉴于这些优势，望晋豫两省能完美合作，早日修建这条公路，为两地的来往带来便利，造福千秋。

阿代_Q2dJT

利国利民的大事 祖国越来越好

山笛

回mfs:  打山洞的工程量有点大，直接从三门河口水道西侧的山腰过来通向三山阳路不就行了，这样10号桥和11号桥就免建了，也没绕多少路，但小车可以这样走，大货车走山阳路就太不合适了。

mfs

线路走向应过西村乡接续向南，打山洞与中原路北延接上。

山笛

　　感谢朋友们的观注，无论是支持、疑问甚至是反对，这里都欢迎。

　　其实，在写这份设想的时候就对这条线路的必要性有点质疑，夺火只是个乡，沿现有公路北延到陵川，也只是一个县，有必要吗？我觉得有必要，路网建设是全国性的，不是局部的，只要分布合理，就有它的必要性，随着社会的发展、物流的增加、交往的频繁，公路网会逐步完善，所以，终会有提到日事议程的那一天。

　　我所认同的原因，是这个设想的合理性，既没有大型的桥梁，又没有太多的隧道，急弯几乎没有，坡度又不大，能充分避开山洪对道路的影响，并且没有拆迁和征地，所以，投资要远远低于同类线路，这在沟壑纵横的南太行中，真是一条难得的好线路。

　　由于建设中的南北通道207国道经过焦作，所以，这条线路近期不会考虑，但方案有了就提，多多益善。

mfs

山笛老兄规划的线路走向非常详实，焦作作为区域中心城市，打通市区北向的大门是必须的，应引起有关部门的重视。大家参见政府网站的建议帖子：
http://www.jiaozuo.gov.cn/forum/ ... &extra=page%3D2

滴水观音

不懂，不过我知道焦作目前大多数是断头路，历年来规划局的领导们都有责任

MB_dz3d3l

作者好样的

山笛

回大宝天天见：就剩下修陵公路了，现在云台山的景区旅游专线，在岸上服务区北有设卡，别说货车，轿车通行还得登记去向，合适才放行，实际上，除了焦晋高速之外，焦作与山西之间是没有省到的，现在的207国道正在建设中，建成后才是成为真正的通道。

山笛

回大宝天天见：你说的宝泉水库往上到山西，在省界这边的平甸村外垒有水泥墩限行，货车无法通过，但省界那边有公路过紫霞关可以出山，但那个条唯一的通道也极少有货车通行，应该是上面的十里河大峡谷里路宽和坡度都不具备跑货车的条件。

山笛

回大宝天天见：我第一次走柳夺线是单人骑行，28公里的行程仅仅遇见两三辆汽车，一路安静得让人不可思议，那是个连翘花正开的季节，风景优美，令人陶醉。但说起运输通道，感觉路宽有限，坡度过大，好像不具备跑货车的条件，在省界处有限高杆，禁止大型货车通行。