新焦城际、焦林城际......焦作未来要新建2条城际铁路？！

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7月24日，《新乡市综合交通发展战略规划(2018—2035年)》公布，规划新焦城际、焦林城际、新开城际、郑新城际等城际铁路；规划郑新市域线、郑新南市域西线等市域铁路，实现与郑州中心城区东西两翼均衡对接；推动军用机场搬迁，与新郑机场共同构成郑州大都市区组合型国际航空枢纽……根据规划，到2023年，郑新融合将有实质性突破，新乡与大郑州联系愈发紧密。

城际铁路网

规划新焦城际、焦林城际、新开城际、郑新城际，形成“一横三纵”城际铁路网格局。

——新焦城际：承担市区与焦作城际快速联系功能，线路起始于新乡东站，往西经获嘉南站，与郑焦城际接轨，建议设计时速250km/h，设新乡南站、获嘉南站。

——焦林城际：承担与焦作与林州串联沿太行景区快速联系功能，线路起始于焦作，经云台山，沿太行山脉经辉县南太行片区，向北至林州，建议设计时速250km/h，设南太行站。

——新开城际：承担与开封城际快速联系功能，线路起始于新乡东站，往东经延津县、封丘县跨河至开封北站，考虑延津县、封丘县设站，建议设计时速250km/h，设森林公园站、延津站、封丘站。

——郑州至新乡至鹤壁城际：承担京广二通道走廊中新乡与郑州间城际快速联系功能，线路起始于郑州，跨河北上经新乡东站至鹤壁东站，考虑于线路接入平原新区站并在卫辉市设站，建议设计时速250km/h，设卫辉站、新乡东站、平原新区站。

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中国高铁了不起